以黎开战至今黎死人逾千黎总理哭诉以蓄意屠杀

来源：叫苦不迭网编辑：庆阳市时间：2025-04-05 12:42:35

於是，這些孩子轉而做出更多的偏差行為，以得到關注，而得到的就是「負向關注」了。

瓜地馬拉結束後是貝里斯總統蔡英文於當地時間3月31日下午2時飛抵友邦瓜地馬拉進行國是訪問，傍晚前往文化宮接受軍禮歡迎儀式，及舉行兩國元首會談並簽署協議，瓜國總統賈麥岱（Alejandro Giammattei）將贈勳蔡總統並以國宴款宴。瓜地馬拉在賈麥岱的領導下，越來越繁榮發展，「惠譽國際」更將瓜地馬拉評為中美洲經濟復甦最快的國家，令人欽佩

（中央社）美國政府今（1）日公布電動車補助新規定，4月18日起，電動車電池零組件和關鍵礦物原料須有一定占比來自美國或與其達成貿易協議國家才能享有優惠補助，以此降低對中國礦物原料依賴。根據美國財政部公布的規定細項，2023年美國電動車4成的電池關鍵礦物原料必須在美國或是與美國達成自由貿易協議的國家開採或加工，或者在北美回收，此占比將逐年增加，至2027年，必須提高至8成。美國政府一名官員以不具名方式告訴《華爾街日報》：「我們（美國）希望終止（對中國）過度依賴。」美中繼晶片戰後正上演電動車電池大戰，《紐約時報》日前報導，拜登政府對中國的鋰礦壟斷有所警覺，美國務院主管經濟成長、能源及環境次卿費南德茲（Jose W. Fernandez）曾表示鋰礦和其他關鍵礦物原料供應是國安問題。如此可享有3750美元的稅額減免。

提供電動車龍頭特斯拉（Tesla）原物料的「贛鋒鋰業」持續向海外擴張收購礦山。至於有哪些車款符合限制，待4月18日規定生效後會有完整清單。機車是台灣民眾最重要的交通工具與代步工具，因此在台灣邁向淨零轉型的路上，電動機車成為不可或缺的關鍵角色。

經濟部「電動機車產業環境加值補助計畫」提到，將在2023至2026年間，提供電動機車購車補助每輛補助7000元，總計補助50萬輛。進一步以此目標估算需要補助的數量，預估到2030年至少仍需要補助約200萬輛電動機車。但根據交通部公路總局統計，截至今年1月電動機車約有63萬輛，若要以「2024年電動機車總數破百萬」為目標，2023、2024年都要新增至少20萬輛電動機車。或設計專屬電動機車騎士的「資費補貼」，補助每個月電池的月租費。

環保署：加強政策彈性，讓更多民眾與企業投入減碳與減空污行列對承擔「淨零排放」政策成敗的環保署，SMAT 認為應在現行政策精神下，尋求更大的調適性，讓政府、企業、民眾能夠多贏。若期許台灣要與國際能源總署的目標接軌，於2030年達成市售比50%，短時間內補助政策是必須且合理的做法。

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無論從減碳效益或是經濟貢獻的角度來看，電動機車都將成為台灣未來產業發展的重點。此外，電動機車還能引領新興產業鏈快速發展，與不同的下游業態合作，聚集成數個巨大的經濟模式，隨著產業規模擴大，就能創造更多優質就業機會。根據交通部《109年民眾日常使用運具狀況調查》，2020年我國運具次數之公共運輸市占率為16.0%，而私人機動運具市占率72.3%，民眾外出使用的運輸工具又以機車比例（45.2%）最高。如前所述，國發會已設下電動機車的新售比目標。

交通部目前在運具電動化已投入的心力，主要是推動公車電動化。事實上，因應淨零轉型趨勢，加上中央、地方同步的電動機車補助政策，台北市2022年電動機車市售比已經超過25%，所以政府應該設定更積極的目標來發展電動機車，台灣有能力實現。國發會已經替電動機車設下三階段目標：電動機車新車年銷量占該年度機車銷售比例，必須在2030與2035年分別達到35%與70%，更要在2040年實現新售機車全面電動化。但若只著力在大眾運輸，無法真正改善交通排放，且對於大眾運輸較不便利的縣市，民眾仍大量使用私人運具，因此交通部的低碳交通運輸政策，應有更全面的規劃。

SMAT 認為，可以擴大認定既有交易平台上的買賣雙方資格。再加入下游的機車行就業人口與銷售產值，將可以為台灣帶來巨大的經濟效益與GDP貢獻。

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交通部：重視私人運具的電動化轉型，雙管齊下加速交通運具減碳交通部應加強私人運具的轉型。故交通部若希望可以有效達成交通減碳，應該善用電動機車的角色，透過大眾運輸與私人運具雙管齊下，更能達成目的。

參考台經院2019年《電動機車產業未來發展政策研究報告》的計算方式，並搭配2021年經濟部統計處的數據，估算2021年產值。目前環保署電動機車的相關政策，主要以執行《淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法》與《老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法》為主，若民眾淘汰老舊機車再換購電動機車可以獲得減碳與減空污的憑證，再將此憑證在環保署的平臺上交易，可以獲得1000元。更重要的是，上述目標並非好高騖遠，因為根據目前電動機車的市佔率以及台灣每年機車市場總量進行推估，未來只要每年穩定增加4.3%電動機車市售比（約3萬輛），就能成功在2030年達成50%。目前台灣機車及機車零組件相關連產業年產值超過1.1兆元，若能加入電動機車相關製造業，可望強勢帶動經濟動能，讓年產值翻漲超越2.1兆元。SMAT認為，政府在整體目標的設定上也可以更積極，SMAT近年持續倡議，最理想的短期目標為「2024年電動機車總數破百萬」、中期目標為「2030年電動機車市售比提升至50%」，不但能加速整體電動機車產業發展，也更貼近國際能源總署（IEA）所建議的「2030年電動車新售60%」、「2030年電動機車市售比達80%」之目標。2021年電動機車零組件產業銷售額超過1.05兆元。

顯示私人運具，尤其是機車對於台灣人日常交通的重要性立刻點擊免費加入會員。

」他接著說：「而這可能發生，我指的是，可能會發生一起事件，或是一些其他導致衝突失控升高的觸發事件。因此，嚇阻要素之一是確保你的敵人知道（侵略）成本將超過收益。

而我認為，這種論述本身會使局勢升溫。據報導，習近平已表示，他希望人民解放軍整軍經武，若有必要準備在2027年前武力犯台。

密利說，台灣需要防空系統、反艦巡弋飛彈和反艦水雷。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。但他也指出，美國應該繼續加快提供台灣武器，強化台灣軍事能力，以防萬一。過去兩週，美國國會議員在聽證會上對密利及國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）提出一系列對於中國的擔憂，從核武到電腦晶片，乃至中國入侵台灣，以及中國與俄羅斯結盟等。

所以我的估計是，為了台灣，我們有3或4年時間使台灣做好準備，藉此他們將使中國決策者認為（犯台）成本大於收益。密利表示，對於美中開戰一說，各界需要冷靜。

Photo Credit: GettyImages 船員在南卡羅來納中打撈2月5日擊落的中國氣球，這個事件引發美國的政治動盪，也再度升溫美中兩國關係的緊張情緒。（中央社）美國參謀首長聯席會議主席密利（Mark Milley）最近接受軍事新聞網站「防務一號」訪問時表示，美國與中國未處於「戰爭邊緣」，而且台灣「非常難以攻占」。

密利已告訴美國國會議員，美國與中俄的戰爭「並非迫在眉睫或不可避免」。」 Photo Credit: 中央社總統蔡英文25日到嘉義視導陸軍52工兵群，蔡總統強調，守護台灣、捍衛民主，一直是國軍的重大使命，唯有不斷的精進訓練、強化部隊戰力，才能更有能力保家衛國。

他提及：「它（台灣）有利守方。但他也說，人口2300萬的台灣，本身擁有17萬常備部隊和100萬至200萬名後備軍人，而中國缺乏經驗使得接管台灣的可能性低。密利提及：「所以如果你考慮這點，那麼這距今只剩4年。但我此刻不認為自己相信這種可能性。

密利接受「防務一號」（Defense One）訪問時指出：「我認為，在中國有許多論述，其他地方也有許多論述，包括美國在內，這些論述可能使人以為戰爭即將爆發，或是我們與中國正處戰爭邊緣。他警告對於美中即將開戰的論述已經「過熱」，並稱他對中國「征服」台灣的機會感到懷疑。

這座島嶼將非常難以攻占。中央社記者王飛華攝於2023年3月25日

他警告對於美中即將開戰的論述已經「過熱」，並稱他對中國「征服」台灣的機會感到懷疑。密利接受「防務一號」（Defense One）訪問時指出：「我認為，在中國有許多論述，其他地方也有許多論述，包括美國在內，這些論述可能使人以為戰爭即將爆發，或是我們與中國正處戰爭邊緣。

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